버스 지원 구조

변전소 버스 지지 구조는 포스트 절연체를 장착하고 견고한(알루미늄 튜브) 또는 유연한(연선) 버스바를 고정하도록 설계된 중요한 로우 프로파일 프레임입니다.{0}}

문의 보내기

제품개요

변전소 버스 지지 구조는 포스트 절연체를 장착하고 견고한(알루미늄 튜브) 또는 유연한(연선) 버스바를 고정하도록 설계된 중요한 로우 프로파일 프레임입니다.{0}} 이는 고전류 및 극심한 환경 스트레스 하에서 주 변전소 백본의 적절한 전기 간극과 구조적 무결성을 보장합니다.-

기술 사양

국제 변전소 설계 코드(ASCE MOP 113, IEEE 605, IEEE 693, ASTM, EN)에 따라 설계 및 제조되었습니다.

목	표준사양	구매자 옵션(완전 맞춤화)
구조 유형	격자 파이프 지지대 / 용접 구조용 강철 형상	넓은 플랜지(H-빔), 사각 튜브 또는 테이퍼형 기둥
버스 유형 호환성	리지드 버스(알루미늄 튜브)/플렉시블 버스	견고한-클램프 또는 슬립{2}}핏 하드웨어를 위한 사전{0}}펀칭 슬롯
전압 적용	10kV ~ 500kV+ 변전소 및 개폐소	낮은-높이 또는 맞춤형 고도 간격
동등한 재료	Q355B / Q235B 고-강도 구조용 강철	ASTM A36, ASTM A992, ASTM A572 Gr. 50, EN10025 S355
용접 및 하드웨어	AWS D1.1 용접/열간-딥 아연 도금 패스너	등급 8.8 / 10.9 구조용 볼트(ASTM A325/A394)
표면 처리	용융{0}}딥 아연도금(ISO 1461 / ASTM A123)	80~120μm 평균 코팅 두께
디자인 로딩	대칭 단락-회로력 + 바람(최대 200km/h)	IEEE 605/ASCE 113 부하 조합에 맞게 조정됨

제조 공정 및 품질 보증

100% 엄격한 품질 관리
재료 추적성:모든 배치에 대해 EN 10204 3.1에 따른 100% 원시 제철소 테스트 인증서(MTC)가 제공됩니다.

정밀 제작:고급 CNC 절단, 성형 및 다중{0}}스핀들 드릴링을 통해 포스트 절연체 장착 플레이트의 정확한 볼트-구멍 정렬이 보장됩니다.

인증된 용접:모든 프로세스는 중요한 용접 이음새에 대해 100% 시각적 테스트(VT) 및 무작위 초음파 테스트(UT)를 통해 AWS D1.1/EN ISO 3834 표준을 엄격하게 준수합니다.

평가판 사전-조립:용융 아연도금 전 다단계 프레임의 일상적인 공장 시험 조립은-현장에서 100% 오류-무료 볼트 설치-를 보장합니다-.

코팅 검증:디지털 게이지 검증을 통해 아연 코팅이 최대 실외 내구성을 위해 80-120μm 벤치마크를 초과하는지 확인합니다.

수출물류 및 마킹 시스템

스탬프 표시:모든 지지 구성 요소에는 신속한 현장 분류를 위해 설치 도면에 직접적으로 해당하는 고유한 조각 표시가 지워지지 않게 찍혀 있습니다.

프리미엄 번들 포장:완성된 강철 구조물은 해양 부식으로부터 아연 도금된 표면을 보호하기 위해 삼베 또는 보호 담요로 겹친 견고한 끈을 사용하여 안전하게 포장됩니다.-

고밀도{0}}로드:40피트 HQ 컨테이너에 완벽하게 맞도록 설계 및 번들로 제공되어 느슨한 볼륨을 줄여 해상 화물 예산을 절감합니다.

전체 프로젝트 문서 제공

즉각적인 엔지니어링 승인-및 통관을 위해 모든 배송물과 함께 배송됩니다.
구조적 하중 및 처짐 계산 보고서(Staad.Pro / PLS와 동일)
승인된 작업장, 제작 및 기초 앵커 볼트 도면
용융-딥 아연도금 검사 및 코팅 두께 보고서
재료 테스트 인증서(MTC EN 10204 3.1)
종합적인 포장 목록 및 컨테이너 적재 다이어그램

조달 및 서비스 정보

OEM/ODM 서비스:완전 사용 가능(국가 그리드 표준 유틸리티 도면에 맞게 조정됨)
엔지니어링 서류:철강 계산 개정 및 CAD 세부 사항에 대한 완벽한 지원
샘플 정책:요청 시 철강 재료 샘플 및 코팅 쿠폰 제공
지원되는 인코텀즈:FOB, CFR, CIF, DDP

FAQ

질문: 귀하의 구조는 단락 오류 발생 시 포스트 절연체가 파손되지 않도록 어떻게 보호합니까?-

A: 기둥 절연체는 부서지기 쉽고 수평 편향에 민감합니다. IEEE 605 및 ASCE 113에 따라 당사의 26{4}}엔지니어 팀은 구조적 강성 계산을 실행하여 최대 동적 단락 힘 하에서 수직 기둥의 수평 처짐이 안전 한계(예: 높이의 1/50 또는 1/100) 내에서 엄격하게 제한되어 절연체가 파손되지 않도록 합니다.

Q: 절연체 장착 플레이트가 NEMA 표준 및 맞춤형 버스 지지대를 모두 수용할 수 있습니까?

답: 그렇습니다. 당사의 맞춤형 CNC 생산 라인은-지정된 NEMA 표준 볼트 서클(예: 3-인치, 5인치 BC) 또는 특수 절연 클램프 구성과 완벽하게 일치하도록 상단 장착 플레이트의 볼트 서클을 드릴링합니다.

Q: 정확한 견적을 위해 엔지니어링 팀에 필요한 세부 정보는 무엇입니까?

A: 변전소 레이아웃/청소 높이, 필요한 절연체 볼트 원 치수, 계산된 단락 전류(kA), 설계 풍속 및 대상 목적지 포트를 제공하세요. 표준화된 유틸리티 도면이 이미 있는 경우 24~48시간 이내에 확실한 상업 견적을 발행해 드릴 수 있습니다.

질문: 귀하의 구조물은 지진이 심한-변전소에 적합한가요?

답: 그렇습니다. 우리는 고강도 강철 등급과 강화 베이스플레이트 앵커 어셈블리를 사용하여 심각한 내진 성능 수준(예: IEEE 693 높은 내진 자격)을 충족하는 버스 지지 구조를 설계하고 제작할 수 있습니다.{2}}

인기 탭: 버스 지지 구조, 중국 버스 지지 구조 제조업체, 공급업체, 공장, cell tower wind loading, 커뮤니케이션 타워 재단, 장비 지지 앵커 볼트 시스템, equipment support lattice steel structure system, 타워 통신 시스템, tower structural integrity

이전:장비 지원 구조

다음:없다